Az Apple hétfőn bejelentette az AirPort Extreme és a Time Capsule útválasztóinak jelentős átalakítását. A 802.11ac-rel és a karcsú torony kialakításával az új útválasztók ígéretet tesznek, hogy jelentősen megnövelt sebességet, hatótávolságot és jelerősséggel bírnak a 802.11ac-kompatibilis eszközök számára.
Nemrég megkaptuk a teszt egységet, és van néhány „első pillantás” képe és benyomásunk, amelyet megoszthatunk veled. A részletesebb áttekintés és tesztelés a jövő héten készül el.
UPDATE: Az új AirPort Extreme teljesítménytesztelésénél rendellenes eredmények derülnek ki (kapcsolat-kiesés, a vártnál lassabb sebesség), amelyeket mind az AirPort Extreme, mind a teszt MacBook Air-nek tulajdonítottuk. Mindkét egység cseréjén dolgozunk, és helyes teszteredményeket kapunk, amint ellenőrizhetjük, hogy a problémák megoldódtak-e.
UDPATE 2: A csere hardver be van építve, és van egy referenciaszám első fordulója a jelentéstételhez.
A 2013. évi AirPort Extreme azt mutatja, hogy az Apple továbbra is elkötelezett a csomagolás iránt. A doboz formájának megfelelő torony kialakítás, a felső tokkal, amely felfelé csúszik, hogy felfedje az útválasztót. Egy kis hely a router alatt tartja a tápkábelt és a beállítási útmutatót.
Az új modell ugyanazokkal a portokkal rendelkezik, mint a korábbi útválasztók az AirPort és a Time Capsule sorban: áramellátás (belső tápegységgel, ami azt jelenti, hogy nincs felesleges energiakezelési tégla kezelése), WAN port a modemhez való csatlakozáshoz, USB 2.0 port a megosztott nyomtató vagy külső merevlemez csatlakoztatása és három gigabites Ethernet port csatlakoztatása további vezetékes eszközök vagy kapcsolók hálózati csatlakoztatásához.
Noha jelentősen magasabb, az új AirPort Extreme szélessége és mélysége kisebb, mint a korábbi Apple útválasztóknál. 3, 85 hüvelyk négyzetméternél ugyanolyan alapterületű, mint az AirPort Express. Nem volt kéznél AirPort Express a képekhez, így az AppleTV, amely 0, 05 hüvelyk nagyobb, mint az Express, referenciaként szolgál.
A súly az extrém esetében kissé nőtt, a Time Capsule esetében pedig csökkent. A 2013-as 802.11ac AirPort Extreme súlya 2, 08 font, míg az előző generációs Extreme 1, 66 fontnál jelentkezett be. Ezzel szemben az új Time Capsule 3, 26 font, szemben az 5. generációs modell 3, 5 fontjával.
Az AirPort Express hűtése a készülék alján lévő levegőbemenettel történik. A belső megemelt gyűrű kicsi rést hoz létre, amely a router széleit távol tartja az asztaltól, lehetővé téve a levegő be- és kifelé áramlását.
A telepítés és a beállítás egyszerű. Az AirPort Utility legújabb verziójának felhasználásával a felhasználók az útválasztót egy irányított lépésről lépésre konfigurálhatják. Lehetőség van a beállítások klónozására egy meglévő AirPort eszközről. Az útválasztót a 7.7-es firmware verzióval szállítottuk, de már volt egy frissítés a 7.7.1-re, amely a telepítéskor vár ránk.
A 2013. évi AirPort Extreme és a Time Capsule azonosak, kivéve a merevlemeznek a Time Capsule-ba való beillesztését. Sajnos azoknak a felhasználóknak, akik szeretnének frissítéseket végezni, az AirFort Extreme by iFixit felbomlásával kiderült, hogy míg az Extreme-ben üres hely van a merevlemezhez, az Apple nem tartalmazza a SATA-csatlakozókat, amelyek a felhasználók számára szükségesek ahhoz, hogy magukhoz hozzák a merevlemezt. .
A 2013-as AirPort Extreme nem rendelkezik SATA-csatlakozókkal a felhasználó által frissíthető merevlemezhez. (Kép az iFixit segítségével)
Az új AirPort Extreme és Time Capsule modellek már elérhetőek az Apple és más gyártók kiskereskedőitől. Az Extreme ára 199 USD, a 2 TB és a 4 TB Time Capsules pedig 299 és 399 USD.
Mint fentebb említettük, részletesebben áttekintjük az új 802.11ac AirPort Extreme teljesítményét a jövő héten.
